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一般电动叉车主要采用机械停车制动和液压行车制动。停车采用手制动，行车采用脚制动。

随着scr和mos管的使用，电池叉车的制动能量可以再生。能量再生过程是电子制动过程，电子制动产生在以下三种情况下:

(1)松开控制踏板时。(2)踏下反向踏板时。(3)踏下液压制动踏板的一级。

对于一些电动叉车来说，次或轻轻踩下制动器时，牵引电机会变成发电机，将电能送回电池，而不是浪费普通叉车制动时的能量。只有进一步制动，液压制动才能真正发挥作用。这种制动系统的优点是延长了每次充电后的工作时间，减少了制动系统和传动元件的磨损，减少了维护的停机时间，从而降低了使用成本。

电气控制是显示电动叉车技术水平的重要因素。因此，随着电子技术的发展，电池叉车的电气控制越来越完善。

电机控制器的发展主要经历以下阶段:

(1)电池直接启动，仅依靠复杂的调整或电池放电控制。

(2)电阻启动。控制能量损失大，只能有限分解速度。

(3)晶闸---制器(又称可控硅控制器)控制。晶体---制大大提高了---性。

(4)双极晶体---制。与晶闸管相比，使用更简单，但电路的---性要求更高。

(5)mos场效应管(即金属-氧化物-半导体场效应管)的控制。

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工业展销会上，原材料运送展现了其一台电动叉车，开始了电动叉车50年的完成历史时间。自此，內部货运物流凭着诸多技术---在电动叉车行业获得---的考试成绩，并渐渐变成欧洲电动式均衡重叉车行业的先驱者。“回过头来再看，这是一个决策以后迈向的决策，大家不仅仅为顾客给予含有丰富多彩电力能源计划方案选用的电动式工业车辆，与此同时大家也运用大家的技能推动各种各样车子完成电化。

”1970年代初，当一台的电动叉车面世时，电动式推动性的---发展潜力尚没法预料。开发设计的首要目地仅是给予一种用以房间内使用的车子。不同于---典的负压传动系统内燃叉车，根据充电电池为推动力的叉车，原材料运送打开其进步历程的新的篇章，迎来推动和能源供应的技术性挑---。

一个电动式系列产品叉车载重量从1吨到1.5吨不一，在其中包含双电机驱动器，促使车子能以小道路转弯半径行车,而且前行---双脚踏板系统软件传奇了负压传动系统的操控方法，此作用让使用更简易轻轻松松。在之后的两年中，电动叉车的要求持续增长。这是由于库房和物流中心的总数一直在提高，低噪声、零排放的电动叉车能考虑大量房间内工作状况必须 。

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过去的十年中，运用锂电做为新的动能储存计划方案，及其氢燃料电池系统软件做为动力装置，让电动叉车获得进一步发展趋势。将要在6月份公布的全新升级一代商品将进一步推动电动叉车的提高。据新的开发设计，大家的新款电动叉车已能---同是内燃叉车的---性能。”近百年时间的叉车工业生产已经开展着历史时间上中的社会转型，新能源技术是工业车辆升級的重要两新趋势之一。

伴随着新能源开发技术的发展趋势，绿色经济的发展趋向，叉车新能源技术的探寻已获得基本---——踏入2020年，电动叉车迈入了转折点。一、环境保护政策下的油电路改造仓储物流、货运物流等领域的迅速进步给电动叉车的市场拓展带来了机会，2020年电动叉车超出内燃叉车已是思维定势，电动叉车转折点之时来临。

从2018年逐渐，局加强对非路面可挪动工作汽车的环境保护治理，高耗能大排出的工程机械设备和叉车等工业车辆变成治理的关键。在环境保护政策及其“油电路改造”情况下，伴随着产业结构升级性变革的进一步深层次，中国叉车领域在市场的需求、节能降耗及产业链产业结构调整、动力锂电池价钱持续走低等多方面要素推动下，叉车电动式化发展趋势---加速。

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